102岁老人跳伞庆生===102岁老人跳伞庆生视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于102岁老人跳伞庆生的问题，于是小编就整理了2个相关介绍102岁老人跳伞庆生的解答，让我们一起看看吧。

99岁的爷爷要去登珠穆朗玛峰来证明身体好，做孙子的有什么办法阻止？

对于老年人这些想法，做晚辈的不能阻止。应该用正确的方法引导。

说说我的方法供参考。

首先鼓励并赞成爷爷的想法很好，全力支持。

其次，辅导爷爷做好完整的锻炼计划，只有强壮的身体才能登山。对每一位成年人来说，心中有了目标，就会有毅力，坚持按照计划向目标前进。

第三，在爷爷身体锻炼，有进展的时候，抽时间陪爷爷到附近的山峰去登山练习。不管结果最终登上，或者没有登上，都要鼓励表扬。

第四，根据登山练习的情况协助爷爷修改训练计划，你登更高的山，提供身体条件。

以上几条逐步实施，按部就班的推进，用于登山练习的山，也是难度慢慢的增加，直到某一天，爷爷能够成功的，登上6000米以上的山（不一定是山峰，只要能登上6000米以上），这个时候爷爷对登山也有了完整的了解，知道凭自己的能力无法登上珠穆朗玛峰。

虽然这个时候爷爷会放弃登珠峰的想法，但是已经养成了良好锻炼的习惯，这才是你所要让爷爷获得的好习惯。

别介啊！你是个有钱的孙子，就应当满足老爷子的心愿，不要为他老人家省钱。英国102岁的老太太还跳伞庆生。关键在于有好的策划。坐飞机到拉萨，组织一个悍马车车队，带足氧气瓶，车上再安装个防震吊床，一直开到珠穆朗玛峰大本营，下车看一眼峰顶，吃顿烧烤，再原路退回。根本要不到1000万。

除了印度的米格-21“飞行棺材“，美制武器中也有事故率奇高的战机吗？

印度空军摔飞机✈️是世界第一“奇迹”。曾经5年扔了29架米格-21！

一代名机“米格-21”的英名毁于“印度斯坦”航空公司和印度空军手里。

印度空军进口和自己升级改装了大约400多架各型号“米格-21”系列战机、经“印度斯坦”航空公司之手维修保养的几乎全部摔完了。

不但是“米格-21”、只要被“印度斯坦”航空公司“动过手脚”的各型号飞机无一例外齐摔。

印度空军摔飞机举世无双、绝对世界第一！

“米格-21”寡妇制造机的恶名就是印度空军造成的。

米格-21系列型号战机、是一型优秀的二代机、虽然低空低速稳定性差、降落速度大这些是早期超音速飞机共同缺陷外、作战性能优良。

真正国际公认的“寡妇制造机”是美国的“F-104”超音速战斗机。

F-101“星”是美国第一代超音速战斗机、也是早期为突破超音速飞行而设计的第一型超音速飞机。

正是因为过度追求“超音速”飞行、该型机机翼设计的既短又薄、机翼面积小、就像一枚会飞的人工控制导弹。

F-104超音速战斗机采用单发设计、一旦、发动机出现故障、机翼升力有限、滑翔动力性差、失速后几乎没有改出的可能、坠毁是唯一结果。

（F-104

战斗机的弹射座椅💺)

早期型号的F-104弹射座椅点火发射推力小速度慢、多次发生飞行员弹射出驾驶舱后被垂直尾翼碰撞而亡的机毁人亡的事故……
（机毁人亡的
F-104事故現场)

“F-104”除装备美国空军外、还大量出口到美国的“朋友圈”空军、装备“F-104”战机的各国空军几乎都发生过机毁人亡的恶性事故、无一幸免。

事实证明F-104属于早期探索超音速飞机的“探索者”、设计缺陷是造成飞行事故率高的直接原因之一。

“F-104”超音速战斗机被各国空军授予“寡妇制造机”实至名归！

有的f104战斗机，是美国制造，它的娇生惯养对于气象要求很高，如果飞行的过程中，遇到空中停车，那么会拖累飞行员，连人带机一起倒霉。f104战斗机也有它的难兄难弟，是米格21战斗机，它的被称为“空中ak47”，其实米格21落入印度之手，是米格21战斗机的不幸，原因是印度空军后勤的懒散造成了米格21在空中以摔得名。米格21战斗机经其他国家引进之后，是非常好用，并且得到了改进，更是用的得心应手，并不是印度人那样，好端端的战斗机，被他们摔到世界有名。

（印度空军米格21战斗机）

f104和米格21属于第二代超音速战斗机，具有高空高速、爬升率等各种优点，缺点也是相伴显著，优点和缺点永远的相克相生，它们的升力有限，对于环境要求高，令其不适合战争，一旦飞机引擎停止了运作（熄火），连人带车一起遭殃，先别说战机，飞行员是空军宝贵的财富，他们的价值高于一切战斗机。当年的西德是遭遇了f104所带来的霉运，西德空军深受其害整整28年（1960年至1988年），共坠毁了292架f104，有108名飞行员遇难，其中一天的最高坠机纪录是4架f104，因此得到了寡妇制造者的恶名。

（f104）

（西德空军f104）

米格21战斗是上世纪50年代的苏联产物，由于它的经济又实用，苏联人开始大肆量产米格21，总产量已超越了一万架以上，在世界多达几十个国家釆购了米格21，但是米格21的一世英名却败在了中亚的印度，让米格21的设计者和苏联当局却有无奈之举，进入21世纪，印巴冲突有见米格21的身影，可见它的耐用情度是如此坚强悍，被称为ak47一点都不过分，不过成也印度，败也印度。为何这样说？失败于印度是装备其的40多年里，印空军摔掉了470架米格21，让制造国的痛苦，最高纪录是2011年，有7架飞机的事故就有6架米格-21，当然问题不是出于米格-21，而是印空军本身，他们的制度及人员的素质，还有日常的生活习惯等，成功是在印度空军服役了几十年，这是米格-21的服役最长时间。

（印空军摔毁的米格21）

世上摔机大国，三哥是不争的第一，年年记录最高，月月都有新闻，然而被奉科技实力最强大的美利坚表示不服，以数据来说话，2013至2017年的五年间，各类飞行器事故高达5500余起，话说这是为什么呀。

美军各型飞机上万架，如印度米格-21一样，存在机龄严重老化的问题，金属也有疲劳，过度使用，不摔何待？其中一型AV-8B“海鹞”，事故率从来不断，莫说现在普遍使用了30年，年轻那会也从无间断。美国自从1971年引进生产以来，不打仗仅在训练中就坠毁了上百架，其中还有45名飞行员送命。

▲《真实的谎言》电影片段

然而，可以奇怪的是，美国海军特喜欢是款机型，因垂直起降可以灵活部署，一再改进和改型不断，挖尽了技术潜力也枉然，事故从来不断。1994年上演《真实的谎言》，老施驾驶AV-8B引爆了无数观众眼球，真是令人想不到还有如此可控的战斗机，影院大火并不能改变它难以操纵的命运，几十年来一直摔得心疼肝颤。

印度也曾引进过29架，到今天直摔得还剩下2架。美军并非不知道它的不好，然而没有的话各种战术实现不了，两栖攻击舰即不能展开，因而仍在使用，并因循“海鹞”的技术思路，打造出新的垂直起降战斗机F-35B，俄罗斯专家直道其有960多项技术故障不能解决，恐怕比“海鹞”的命运好不到哪去。没人说垂直起降战机不好，但因技术不成熟，事故率奇高，也没人任何战斗机与之“媲美”。

到此，以上就是小编对于102岁老人跳伞庆生的问题就介绍到这了，希望介绍关于102岁老人跳伞庆生的2点解答对大家有用。